Basílica del Santísimo Sacramento

Esta iglesia originalmente fue un modesto rancho de paja y terrón levantado en 1680, año de la fundación de la ciudad.

Esta iglesia originalmente fue un modesto rancho de paja y terrón levantado en 1680, año de la fundación de la ciudad. En 1683, cuando por el «Tratado Provisorio», la Colonia es devuelta a los portugueses, la iglesia continúa siendo un rancho de adobe y paja hasta 1699, que por orden del Gobernador Sebastián de Veiga Cabral, es construida con piedra y cal. La iglesia fue víctima de sucesivas destrucciones parciales debido a accidentes bélicos, como por ejemplo el sitio que duró dos años, bajo el mando del Gobernador Salcedo. Vasconcellos logra restaurarla en forma de cruz latina, con la nave en el área del presbiterio más estrecha, techo de tejas y dos torres. Cuando Pedro de Cevallos sitia la Colonia ordena nuevas obras de restauración.

En 1776 por los bombardeos del sitio otra vez queda muy arruinada y la Capilla de la Orden Tercera de San Francisco, pasa a ser utilizada como templo parroquial. Pero esta sufre un incendio y Colonia queda sin templo, utilizándose así una Capilla llamada de Santa Rita. En 1810 se inaugura un nuevo templo, pero en 1823, la caída de un rayo arrasa con la sacristía, destruyendo el altar mayor y deteriorando en parte su estructura. La explosión fue ocasionada por un polvorín portugués que se encontraba debajo de la sacristía, con municiones que habían sido allí guardadas en la época de la Dominación Cisplatina, derribando así los trabajos de reconstrucción realizados por el eminente arquitecto español Don Tomas Toribio. En su interior se encuentran dos tumbas; una de ellas es la del Vicario Domingo Rama y la otra la del Padre Barredo, quien ejerció sus hábitos allí durante cuarenta años.

La Iglesia y este hecho son mencionados por Carlos Darwin en su diario de viaje a bordo del HMS Beagle entre 1831 y 1836: «La Iglesia es una curiosa ruina. Era usada como polvorín, y fue alcanzada por un rayo durante una de las miles de tormentas eléctricas del Río de la Plata. La explosión voló dos terceras partes del edificio hasta los cimientos; la otra parte queda en pie como un raro y destruido monumento del poder de la electricidad y la pólvora unidos.

Plaza de Armas

Batería de la Rivera.

Fue declarada monumento histórico nacional en 1976.

En la parte norte de la barranca de Punta Gorda, a unos 25m de altura, se encuentra la «Batería de Rivera», una de las pocas fortificaciones artilladas que se conservan en Uruguay.

Fue declarada monumento histórico nacional en 1976. Para los estrategas militares del siglo XIX instalar una batería en ese punto significaba controlar buena parte de la navegación fluvial de toda la región, ya que es allí donde el Río Uruguay forma una especie de garganta, por lo que el canal de navegación se acerca a la costa.

Punta Gorda, Departamento de Colonia

Punto de Interés

Calle de los Suspiros

Calle original, realizada en uno de los períodos en que Colonia del Sacramento estuvo gobernada por los portugueses.

Calle original, realizada en uno de los períodos en que Colonia del Sacramento estuvo gobernada por los portugueses. Es una calle realizada en cuña de piedra con un canal de desagüe central donde se tiraban las aguas negras de cada casa.

La cuadra de esta calle guarda edificios originales de la época colonial de estilo portugués y español. Las mismas fueron hechas con paredes de piedra asentadas en argamasa de tierra, cal y arena; con tirantes de madera y entramado de caña atada con tiento en el techo interno y con teja portuguesa en su exterior.

De su nombre hay varias versiones, una es que en esta calle se encontraban los prostíbulos y al pasar los soldados a sus guardias, las prostitutas suspiraban de amor por aquellos hombres. Otra de las versiones es que a la llegada de los barcos negreros se descargaba a los esclavos por la costa sur y subían suspirando hasta la Plaza Mayor por esta calle. La última versión es que por esta calle transitaban los condenados a muerte, los que iban a ser ahorcados en el baluarte de San Miguel, y que en su último camino suspiraban por el cercano final de su vida.

Colonia del Sacramento

Punto de Interés

Murallas y Portón de Campo

Estas murallas resguardaban la ciudad de intramuros. Junto con su puerta, resistió los diferentes embates entre las diferentes fuerzas que se disputaron la Colonia del Sacramento.

Estas murallas que resguardan la ciudad de intramuros, la misma cortaba de lado a lado la península; tenía cuatro bastiones de defensa, de norte a sur son el Bastión del Carmen, Bastión de San Juan, Bastión de la Bandera y Bastión de San Miguel; fue inaugurada en 1745 en el periodo en que gobernó Colonia del Sacramento el Gobernador Antonio Pedro de Vasconcellos. Recuperados entre 1968 y 1971. Conservan en sus bases restos de la antigua muralla, lo que hoy se ve es el montaje con los materiales de la muralla y puerta original. Bulones de bronce marcan la base original y hacia arriba de los mismos la reconstrucción que hizo el Consejo Ejecutivo Honorario de las Obras de Restauración de la Antigua Colonia del Sacramento.

La muralla y su puerta resistieron los diferentes embates entre las diferentes fuerzas que se disputaron la Colonia del Sacramento, pero fue destruida en 1857 en la presidencia de Gabriel Pereyra fundando sus motivos en el crecimiento de la ciudad. Siendo sus materiales utilizados para rellenar el foso seco que precedía a la misma, y para realizar otras construcciones.

Colonia del Sacramento

Muelle Viejo

Al final de la calle España se encuentra el viejo muelle de madera, construido en 1886.

Al final de la calle España se encuentra el viejo muelle de madera, construido en 1886. Inicialmente era más largo y contaba con un sector perpendicular al final del mismo, donde incluso llegaba un hidroavión que conectaba por puente aéreo con otros destinos, pero luego por el deterioro del muelle se acortó y ha mantenido su longitud, incluso luego de sus acondicionamientos realizados en 2001 y 2011, donde se le agregaron luminarias y bancos acordes a los utilizados a finales de siglo XIX. Este muelle de madera es utilizado por las embarcaciones deportivas que llegan a Colonia del Sacramento para amarre, y por los visitantes que se detienen en él para disfrutar de los atardeceres de la ciudad.

Calle España

Punto de Interés

Puente Castells.

Aún se mantiene en un estado excelente, siendo digno de admirar su bello diseño arquitectónico.

En 1853, el gobierno nacional de la época da permiso a la sociedad “Progreso” de Jaime Castells para la instalación de un molino, y al año siguiente de un puente sobre el arroyo Víboras, el que finalmente se abre al paso en 1858, siendo el lugar donde por primera vez se permitió el cobro de peaje del país.
Aun se mantiene en un estado excelente, siendo digno de admirar su bello diseño arquitectónico. Se encuentra a 10 kilómetros del centro urbano.

Carmelo, Departamento de Colonia.

Punto de Interés